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Dragster

Fahrgestell und Reifen bearbeiten
An dem Fahrgestell wurde zur Aufnahme der hinteren Breitreifen und für die schmalere Spur vorne, die Radkästen weiter nach innen ausgeschnitten. Vor der Vorderachse wurde das Fahrgestell abgetrennt, d...

Karosse bearbeiten
Aus Sicherheitsgründen wird bei Dragster- Rennen auf Glas jeglicher Art verzichtet. Deshalb sind auch keine Glasscheiben oder Scheinwerfer vorgesehen, sie können deshalb entfernt werden. In der Motorh...

Details an der Karosse
Zur besseren Kühlung des Zylinderkopfes und zur Beatmung des Garreet- Turbolader schauen diese aus der Motorhaube heraus. Zur besseren Luftströmung wurde die vordere Stoßstange entfernt und ein tiefli...

Draht für Fallschrim biegen
Der Bremsfallschirm entstand aus dünnen Draht der zurecht gebogen wurde. ...

Taschentücher auf Draht bringen
Darauf kam eine Lage von diesen Wegwerftaschentüchern, die ich mit Wasser benetzte, damit sie richtig an dem Drahtgitter anliegt. Nachdem ich das Tuch in die richtige Lage gezupft hatte, wurde es mit ...

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Schritt 3 / 5 - Details an der Karosse

Zur besseren Kühlung des Zylinderkopfes und zur Beatmung des Garreet- Turbolader schauen diese aus der Motorhaube heraus. Zur besseren Luftströmung wurde die vordere Stoßstange entfernt und ein tiefliegender Spoiler angebracht. Hinter dieser Öffnung liegt der Ölkühler, hergestellt aus gestanzter Aluminiumfolie. Zwei kräftige Site-Pipes aus isolierten Kabeln, geben die nitroangereicherten Abgase wieder frei. Zur Sicherheit bei überschlag wurde zusätzlich noch ein Überrollbügel auf der Ladefläche installiert.

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